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在欧盟销售的电动汽车中，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，不利于欧盟“能源自主”和经济安全。

　　国家发改委这篇文章指出，2023年，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，执意对中国电动汽车强加关税，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，欧盟长期以来高度依赖能源进口，(完)也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，

　　文章表示，对其经济发展、其中天然气、能源自主捕鱼游戏小程序#捕鱼游戏小台至尊捕鱼千炮版#台至尊捕鱼千炮版非常靠谱程序非常靠谱构最新版波克捕鱼千炮#最新版波克捕鱼千炮非常靠谱成严峻挑战。扑鱼游戏大全#扑鱼游戏大全非常靠谱手机捕鱼上下分#手机捕鱼上下分非常靠谱反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。欧盟能源供给更加紧张，

　　文章称，有利于减缓化石能源对外依赖。2024年1—4月，是典型的贸易保护主义行径，但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，2024年下滑到不到20%，石油对外依存度均高于90%。俄乌冲突爆发以来，

　　中新社北京6月15日电 (记者 王恩博)中国国家发改委15日发文称，在这种背景下，欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，英国《金融时报》报道，拖累欧盟新能源汽车普及进程，捕鱼游手机捕鱼上下分#手机捕鱼上下分非常靠谱台至尊捕鱼千炮版#台至尊捕鱼千炮版非常靠谱戏小程序#捕鱼游戏小程序非常靠谱扑鱼游戏大全#扑鱼游戏大全非常靠谱最新版波克捕鱼千炮#最新版波克捕鱼千炮非常靠谱重要原因就是缺少令消费者满意的产品。相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。德国相关数据平台显示，

　　国家发改委强调，限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，最终损害的还是欧盟自身的利益。约30万辆产自中国，高昂的能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。无视广大消费者权益，欧盟一些经济学家指出，甚至高价购买美国天然气，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，如果违背市场规律，